Das Land verfügt heute über Schiffe, die 150 bis 2.500 Tonnen Thunfisch fangen können
April 2, 2018
Ecuador hat heute die stärkste Thunfischflotte im östlichen Pazifik. Es verfügt über 116 Schiffe mit einer Anhängelast von 93.000 Tonnen.
Bruno Leone, Präsident der Nationalen Fischereikammer (CNP), argumentiert, dass die Tragfähigkeit der ecuadorianischen Flotte sie nach Thailand zur „größten Macht“ in der Region und zur zweiten der Welt macht.7+
Ecuador hat Rechte durch die Interamerikanische Kommission für tropischen Thunfisch (IATTC) registriert und anerkannt. In der Welt gibt es für die Zwecke der Fischereikontrolle diese regionalen Verwaltungsorgane. Das Land ist eine der 23 Nationen, die die IATTC bilden, das Gremium, das die Fangquoten festlegt und die Flotten und ihre Kapazitäten erfasst.
Das Land verfügt über Schiffe mit einer Kapazität von 150 bis 200 Tonnen. Die größte mit einer Kapazität von 2.500 gehört der Firma Salica Ecuador mit spanischem Kapital, die am privaten Dock von Posorja (Guayas) anlegt.
Der größte Teil der Flotte ist in Manta. Dort wird mit Hilfe externer Kräne der gefrorene Fisch von den Booten in Kesselwagen transportiert, die zu den Verarbeitungsbetrieben führen.
Laut Leone hat die Kammer im vergangenen Jahr im Dialog mit der Regierung ein Flottenerneuerungsprogramm vorgestellt. Und es wurde bereits von der Ministerin für Aquakultur und Fischerei, Katuska Drouet, begrüßt.
Er glaubt, dass das Alter der Schiffe ihren Betrieb und ihre Wartung teurer macht und sie mit moderneren Schiffen konkurrieren müssen.
Er erklärt, dass er bis jetzt bereits Kontakt zu Werften auf der ganzen Welt aufgenommen hat, die ins Land kommen werden, um ihre Angebote zu präsentieren. Der Plan sieht auch ein angemessenes Finanzierungssystem vor. Um eine Referenz zu haben: Ein Schiff von 1 500 m3 kostet in Europa rund USD 36 Millionen.
Gustavo Núñez, Vizepräsident des Verwaltungsrates der ecuadorianischen Kammer der Thunfischindustriellen und-verarbeiter (Ceipa), sagt, die Schwäche des Landes bestehe darin, eine zu alte Flotte zwischen 30 und 40 Jahren zu haben. Er erklärt, dass sie mit diesen Booten aufgrund der Entfernungen, in denen der Thunfisch gefunden wird, Aufgaben von 30 bis 60 Tagen erledigen.
„Dort ist der große Unterschied und die Anstrengung des ecuadorianischen Industriellen erheblich, da er Ecuador als zweitgrößte Flotte der Welt positioniert hat“, betont er.
Für den Sprecher von Ceipa sind staatliche Anreize wie zinsgünstige Kredite erforderlich, um die Flotte zu erneuern und das Wachstum dieses Sektors zu unterstützen, der ein Vermögen von 600 Millionen US-Dollar erreicht.
Die Produktion
Ecuador ist nach Thailand der zweitgrößte Thunfischproduzent der Welt. Im Jahr 2017 trug diese Branche mit 9% zu den gesamten Nichtölexporten des Landes bei, dh sie betrugen USD 1 092 Millionen.
Das vorherige war ein Jahr der Erholung aufgrund des Preisanstiegs und des Abkommens mit der Europäischen Union, aber der Sektor glaubt, dass er immer noch in Schwierigkeiten steckt. Rafael Trujillo, Exekutivdirektor der CNP, weist darauf hin, dass „2017 Sauerstoff bedeutete“.
Die lokale Industrie verarbeitet 500.000 Tonnen Thunfisch pro Jahr: 80% gehen an den ausländischen Markt (Lenden, Dosen und „Beutel“) und 20% an den lokalen Verbrauch. 250 000 Tonnen Rohmaterial stammen aus den Fängen der nationalen Flotte, der Rest wird importiert.
Laut Trujillo gibt es etwa 20 große Verarbeitungsanlagen. Die Exekutive erwähnt auch andere kleine, die keiner Gilde angehören. Die meisten Industrien (70%) siedeln sich in Manta an, einer Stadt, die als „Hauptstadt des Thunfischs“ gilt. Die Wochenzeitung LÍDERES veröffentlicht heute ein Special über die ecuadorianische Thunfischindustrie.
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